Chiru Kunlun
TELAIO TITANIO ALL ROAD- ULTRA DISTANCE
Studiato per la Transcontinental Race
Spazio Ruota: 700cx34c
Kunlun, il telaio in titanio creato per la Transcontinental Race
Il telaio in titanio Kunlun è stato progettato per l’edizione TCR, un iconico evento di road bikepacking in Europa che include anche alcune piccole sezioni gravel. Offre comfort ed efficienza specifici per questo tipo di sfida su strada a lunghissima distanza (6000 km); con dislivelli molto significativi e piccoli tratti di tracciato.
Una bici da strada comoda e molto efficiente sia in pianura che in montagna
Il percorso del TCR attraversa le Alpi, quindi è stato necessario sviluppare un telaio che gli permettesse di essere efficace in pianura così come in salita e in discesa sicura. È stato progettato per fornire stabilità e sicurezza al ciclista durante tutto il percorso.
Un triangolo posteriore rigido per l’efficienza in salita
I forcellini posteriori del telaio Kunlun, lavorati in un unico pezzo CNC, sono progettati per fornire rigidità al triangolo posteriore e quindi fornire maggiore efficienza durante l’arrampicata. Questa specifica lavorazione, unica nella gamma Chiru, richiede tempo e competenze specialistiche. Specificità del telaio in titanio Kunlun: i suoi foderi verticali molto lunghi fissati al tubo superiore e che offrono un grande comfort verticale sul triangolo posteriore. Beneficia del passaggio interno dei cavi, del buon supporto del movimento centrale e dei cuscinetti ben protetti. È dotato di una piastra personalizzabile.
CARATTERISTICHE DEL TELAIO
Materiali: Titanio 3Al.2.5V, grado 9
Finitura: Logo spazzolato e inciso al laser
Spazio per pneumatici: 700cx34c
Trasmissione compatibili: Shimano ULTEGRA 50x34T, GRX 48x31T o 44T (meccanico o Di2)
SRAM Road (meccanico o AXS)
Campagnolo Ekar
Compatibilità movimento centrale: T47 x 85,5 mm
Perno passante Posteriore: 142×12 mm
Punti di fissaggio:Portabagagli, parafango, borsa per tubo orizzontale, borsa a telaio, 3 portabottiglie (3 x 750ml)
Manicotto dello sterzo: 56/44 mm conico
Freno posteriore: Flat Mount 140 mm
Percorsi: Interno o esterno per deragliatori + tubo freno posteriore
Interno per fanale posteriore
Reggisella: Diametro 27,2 mm, Morsetto tubo sella, Diametro 31,8 mm
Peso: 1,7 kg
Accessori inclusi: Scatola sterzo semi-integrata ZS56/44, asse posteriore CEC 142×12 mm, espansore canotto forcella + copertura CEC, viti in titanio M5x10, coperture in gomma per passaggio cavi, forcellino deragliatore TS1.
Forcella #372
Materiale: Carbonio
Finitura: Vernice trasparente opaca
Spazio per pneumatici: 700cx34c
Perno passante: 100x12mm x d1.5
Punti di fissaggio: Nessuno
Perno conico: 1″ 1/8-1.5″, L: 290 mm
Passaggi: interno per tubo freno anteriore
Piastra freno: Flat mount 140 o 160 mm
Lunghezza e offset: 372 x 45 mm
Peso: 440 g
Accessori inclusi: Assale anteriore CEC 100×12 mm, viti in titanio M5x10
Forcella #375T
Materiale: Titanio
Finitura: Spazzolato a mano, logo inciso al laser
Spazio per pneumatici: 700cx34c
Perno passante: 100x12mm x d1.5
Punti di fissaggio: Parafango, 2 x 3 punti di fissaggio (3 Kg / lato), luce anteriore
Perno: 1″ 1/8-1.5″, L: 290 mm, diam. int. 25 mm
Passaggi: Interno per tubo freno anteriore, Interno per cavo dinamo
Piastra freno: Flat Mount 140 o 160 mm
Lunghezza e offset: 375 x 45 mm
Peso: 680 g
Accessori inclusi: assale anteriore CEC 100×12 mm, viti in titanio M5x10, coperture in gomma per passaggio cavi
