Chiru Kegeti
TELAIO IN TITANIO ADVENTURE
Progettato per la Silk Road Mountain Race
Spazio Ruota: 29 x 2,4″
Non è possibile la vendita del solo frame set.
Richiedi un montaggio custom personalizzato dell’intera bici.
Per un #dreamassembling contattaci via mail a info@ciclocentrico.cc o al numero 011.19509338
Chiru Kegeti, un telaio in titanio realizzato per ciclisti avventurosi
Il telaio Chiru Kegeti in titanio è stato progettato per percorrere i 1800 km della prima edizione della Silk Road Mountain Race nel 2018 (Kyrgyzstan) in autonomia. Deve il suo nome all’estenuante e maestoso Passo Kegeti situato a quasi 4000 m di altitudine. Chiru Kegeti è quindi pensato per affrontare in autonomia terreni difficili e vari per arrivare a destinazione felici, con la testa piena di incredibili ricordi!
Chiru Kegeti, un telaio gravel in titanio con capacità MTB
Il telaio gravel in titanio Chiru Kegeti è stato progettato in modo che nulla ti trattenga: la sua comprovata geometria ultra-endurance combinata con il titanio offre una guida confortevole ed efficiente su qualsiasi terreno: ciottoli, ghiaia, ghiaione. Dal punto di vista ingegneristico, volevamo consentirti di guidare al 100% rigido o aggiungere più comfort installando una forcella ammortizzata con escursione di 80 o 100 mm.
Il telaio in titanio preferito per affrontare gare avventurose difficili e imprevedibili.
Chiru Kegeti, telaio ibrido gravel-MTB in titanio può essere equipaggiato con una barra di caduta o un manubrio piatto. I numerosi punti di attacco integrati nel telaio Kegeti gli conferiscono una grande capacità per bagagli e rifornimenti. In particolare ha 5 portaborraccia!
Trasmissione, ruote e pneumatici sono standard MTB, cosa che la differenzia dalle altre gravel bike.
CARATTERISTICHE DEL TELAIO
Materiale : Titanio 3Al.2.5V, grado 9
Finitura: Logo spazzolato e incisore al laser
Spazio Pneumatici: 29 x 2,4″
Trasmissioni compatibili: MTB standard BOOST, 36T
Shimano XT (meccanico o Di2)
SRAM GX, X01, XX1 (meccanico o AXS).
Movimento centrale compatibile: T47 x 85,5 mm
Perno passante posteriore: 142x12mm
Punti di fissaggio: Portabagagli, Parafango, Borsa per tubo superiore, Borsa a telaio, 5 portabottiglie (5 x 750ml)
Tubo sterzo: Conico 56/44 mm
Freno posteriore: Postmount da 160 mm
Passaggi: interno o esterno per deragliatori + tubo freno posteriore, interno per reggisella telescopico, interno per fanale posteriore
Reggisella: diametro 27,2 mm
Collarino tubo sella: diametro 31,8 mm
Peso: 1,9 kg
Accessori inclusi:
Scatola sterzo semi-integrata ZS56/44
Asse posteriore CEC 148×12 mm
Espansore canotto forcella + copertura CEC
Viti in titanio M5x10
Coperture in gomma per passaggio cavi
Forcellino cambio SRAM UDH
E’ possibile in diverse versioni con differenti FORCELLE:
Forcella #485+
Materiali: Carbonio
Finitura: Vernice trasparente opaca
Spazio per pneumatici: 29 “x 2,8”
Perno passante: 110x15mm x d1.5
Punti di fissaggio: Parafango, 2 x 3 punti di fissaggio (3 Kg / lato), illuminazione frontale
Perno conico: 1″ 1/8-1.5″, L: 300 mm
Passaggi:Interno per tubo freno anteriore, interno per cavo dinamo
Piastra freno: Post Mount da 160 mm
Lunghezza e offset: 485 x 51 mm
Peso: 690 g
Accessori inclusi: Assale anteriore, viti in titanio M5x10, coperture in gomma per passaggio cavi
Forcella #475T
Materiali: Titanio
Finitura: Spazzolato a mano, logo inciso al laser
Spazio per pneumatici: 700 x 2,35″ (60 mm) e 650 x 2,4″
Perno passante: 110x15mm x d1.5
Punti di fissaggio:Parafango, 2 x 3 punti di fissaggio (3 Kg / lato), illuminazione frontale
Perno: 1″ 1/8-1.5″, L: 290 mm, diam. int. 25 mm
Passaggi: Interno per tubo freno anteriore, interno per cavo dinamo
Piastra freno: Flat Mount 140 o 160 mm
Lunghezza e offset: 475 x 50 mm
Peso: 785 g
Accessori inclusi: Assale anteriore, viti in titanio M5x10, coperture in gomma per passaggio cavi
